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关于钢桥的结构形式

发布时间: 2021-03-03 16:41:58

新闻来源: 湖南恒重路桥机械有限公司

湖南钢桥:21世纪至今,是我国桥梁建设快速的时期,其中大跨度悬索桥和斜拉桥的设计和建造水平已跻身世界先进行列,与之相适应,钢结构桥梁也得到了快速发展。

      钢桥的结构形式 
      纵观近十年,我国建成和在建的钢桥可以分为以下几种形式:
 ⑴ 钢箱梁
      随着大跨度悬索桥和斜拉桥普遍应用,钢箱梁的结构形式被广泛采用,如嘉绍大桥、泰州长江大桥、上海长江大桥等。基本工艺是工厂制造节段,工地焊接。
⑵ 钢桁梁
      钢桁梁是大跨度悬索桥和斜拉桥钢梁的另一种结构形式。由工厂制造杆件或组成节段,工地的连接采用高强度螺栓和焊接两种方式。
⑶钢混结合梁(叠合梁)
      钢混结合梁(又称叠合梁)是大跨度悬索桥和斜拉桥钢梁的第三种结构形式。由于钢桥面与铺装的沥青的膨胀系数不一致,易造成沥青路面粘结不牢,而结合梁是混凝土路面,可以很好解决与沥青的粘结问题,因此近年来钢混结合梁的应用越来越多了。钢混结合梁的结构是由钢结构组成纵横梁体系,然后铺钢筋混凝土桥面板,再通过湿接缝和剪力钉与钢结构连成一体。如武汉二七长江大桥、武汉江汉六桥、江苏灌河大桥等。
⑷钢桁拱
      钢桁拱结构一般的跨度在500米以内,近年来采用较多,如南京大胜关大桥、重庆朝天门大桥、正在建造的珠海横琴二桥等。由工厂制造整体节点杆件,工地高强度螺栓连接或焊接。
⑸钢管拱和钢箱拱
      钢管拱和钢箱拱都属系杆拱,依据桥面与拱的相对位置,又分为上承式、中承式和下承式。钢管拱的截面由1-6根钢管组成。如武汉晴川桥、上海卢浦大桥等。
⑹连续钢箱梁     
      钢箱梁组成的连续梁,如崇启大桥,单节钢箱梁跨度185米,在工地焊接成连续六跨钢箱梁,全长944米。正在建造的港珠澳大桥也采用相似的施工工艺,单跨110米,3-5连组成连续钢箱梁。

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